Энциклопедия Омутнинского района

Эта страница только для чтения. Вы можете посмотреть её исходный текст, но не можете его изменить. Сообщите администратору, если считаете, что это неправильно.

====== Эвакуация Омутнинского завода 1919 год. ======
В начале апреля белые вплотную подошли к Омутнинскому заводу. В новых условиях вопросы производства отошли на второй план, уступив место вопросам военно-политическим. Был образован Ревком Северо-Вятского горного округа во главе с М.Н.Коковихиным. Уже в начале марта встал вопрос: что делать с заводом? В то, что армию Колчака удастся остановить, в марте-апреле 1919 года мало кто верил. В соответствии с директивами, поступившими из центра, председатель окружного ВРК М.Н.Коковихиным принимает решение разукомплектовать и эвакуировать Омутнинский завод в месте с мужским населением призывного возраста ( 18-45 лет).

На этот раз взгляды технического руководителя и председателя окружного ревкома разошлись диаметрально. Косвенное подтверждение тому- исключение Евгений Николаевич из партии и высказанная не без горячи реплика Коковихина, что «эвакуацией занимался он сам и товарищ Кротов. Остальные члены эвакокомиссии, только числились на бумаге». Исключение из рядов РГП (б) произошло в заседании 14 апреля 1919 года, чуть ли не полевых условиях, когда Коковихин и сопровождающие его коммунисты едва покинули Омутнинский завод, а заводское оборудование уже ехало по железной дороге в западном направлении.

Все участники эвакуации с трудом приходили в себя от пережитого шока. В ожидании скорого появления белых заводское оборудование спешно разукомплектовывалось. Сновали, как угорелые, кавалеристы, красноармейцы, работники особого отдела. Сгонялись мастеровые мужики с телегами. Тяжёлое оборудование спешно грузилось и отправлялось по Ярскому тракту Шайской дороге за Чепцу на ж/д станцию Фалёнки.

Немало верст исколесил по многострадальной России разукомплектованный завод. Во главе 250-300 человек сопровождения стоял член делового Совета, заводской техрук Павел Петрович Шарин. С Вятки поехали на Москву, затем на Питер. Какое то время оборудование находилось на станции Бологое. По-видимому, из-за нехватки хлеба сопровождения с ним же и оборудования было переброшено на Волгу-к Саратову, в Монастырскую слободу. А уже оттуда по рекам и подводах к осени 1919 года вместе с заводским имуществом прибыл в Омутную. Как говориться , «всё хорошо, что хорошо кончается». Досадно было только то что белые до Омутнинского завода так и не дошли.

Энциклопедия Омутнинского района

Инструменты пользователя

Инструменты сайта

Инструменты страницы